{"id":84756,"date":"2023-11-21T12:13:00","date_gmt":"2023-11-21T18:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=84756"},"modified":"2023-11-21T12:13:00","modified_gmt":"2023-11-21T18:13:00","slug":"regresan-trenes-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=84756","title":{"rendered":"REGRESAN TRENES PASAJEROS"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>(21-Noviembre-2023)<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong><em>Investigaci\u00f3n Especial<\/em><\/strong><br \/>\n<strong><em>Por Alberto Gonz\u00e1lez K\u00e1ram<\/em><\/strong><\/p>\n<p>\u2022 Servicios de trenes de pasajeros permitir\u00e1n mejorar calidad de vida, bienestar y movilidad de personas por econ\u00f3mico, menos contaminante y seguro<br \/>\n\u2022 Primeras siete rutas en beneficio de M\u00e9xico, Veracruz, Coatzacoalcos, AIFA, Pachuca, Quer\u00e9taro, Le\u00f3n, Aguascalientes, Manzanillo, Guadalajara, Irapuato, San Luis Potos\u00ed, Monterrey, Nuevo Laredo, Tepic, Mazatl\u00e1n, Nogales, Chihuahua y Ciudad Ju\u00e1rez<\/p>\n<p>El regreso de los trenes de pasajeros en M\u00e9xico por parte del actual presidente de los Estados Unidos Mexicanos se lleva a cabo en cumplimiento al art\u00edculo 89, fracci\u00f3n l, de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de los Estados Unidos Mexicanos, con fundamento en los art\u00edculos 25 y 28, p\u00e1rrafo cuarto, de la propia constituci\u00f3n; 36 de la Ley Org\u00e1nica de la Administraci\u00f3n P\u00fablica Federal; 1, 6, 37 fracci\u00f3n I de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, y 58 y 101 del Reglamento del Servicio Ferroviario.<\/p>\n<p>Es importante destacar que el ferrocarril desde su nacimiento en el mundo en 1769 ha jugado un papel fundamental en el progreso socioecon\u00f3mico de las naciones y principalmente en M\u00e9xico.<\/p>\n<p>El ferrocarril en M\u00e9xico fue crucial en el desarrollo de fines del siglo XIX y principios del XX, foment\u00f3 la integraci\u00f3n del territorio nacional, redujo las distancias y facilit\u00f3 el movimiento de personas y mercanc\u00edas.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n de ferrocarriles nacionales de M\u00e9xico permiti\u00f3 la explotaci\u00f3n de recursos en zonas remotas, estimul\u00f3 la agricultura y miner\u00eda, favoreci\u00f3 el establecimiento de nuevas poblaciones y el crecimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>En 2023, se cumplen 150 a\u00f1os de la instalaci\u00f3n del primer ferrocarril de pasajeros en M\u00e9xico que iniciar\u00e1 el presidente Benito Ju\u00e1rez Garc\u00eda y concluye el presidente Sebasti\u00e1n Lerdo de Tejada de M\u00e9xico a Veracruz.<\/p>\n<p>La continuidad de red ferroviaria conect\u00f3 a M\u00e9xico con los mercados internacionales, principalmente con Estados Unidos de Am\u00e9rica, lo que increment\u00f3 el comercio y la inversi\u00f3n extranjera.<\/p>\n<p>Al tratarse de una industria estrat\u00e9gica, en el a\u00f1o 1937, el presidente L\u00e1zaro C\u00e1rdenas concret\u00f3 la rector\u00eda del Estado en la operaci\u00f3n y prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico ferroviario de carga y pasajeros.<\/p>\n<p>Las principales rutas ferroviarias que operaban fueron las siguientes: 1. Ciudad de M\u00e9xico-Veracruz \u00abJarocho\u00bb, 2. M\u00e9xico-Quer\u00e9taro \u00abEl Constitucionalista\u00bb, 3. Ciudad de M\u00e9xico-SLP-Monterrey \u00abEl Regiomontano\u00bb, 4. Monterrey-Nuevo Laredo \u00abNuevo Regiomontano\u00bb, 5. Monterrey-Matamoros \u00abEl Tamaulipeco\u00bb, 6. Ciudad de M\u00e9xico-M\u00e9rida \u00abEl Meridano\u00bb, 7. Ciudad de M\u00e9xico-Guadalajara \u00abEl Tapat\u00edo\u00bb, 8. Mexicali-Nogales-Mazatl\u00e1n-Tepic-Guadalajara \u00abEl Mexicali\u00bb, 9. Ciudad de M\u00e9xico-Aguascalientes \u00abEl San Marque\u00f1o\u00bb, 10. Aguascalientes-Le\u00f3n \u00abEl Zapatero\u00bb, 11. Aguascalientes-Chihuahua \u00abEl Dorado\u00bb, 12. Chihuahua-Ciudad Ju\u00e1rez \u00abDivisi\u00f3n del Norte\u00bb, 13. Ciudad de M\u00e9xico-Uruapan \u00abEl Pur\u00e9pecha\u00bb, 14. Ciudad de M\u00e9xico-Oaxaca \u00abOaxaque\u00f1o\u00bb, 15. Manzanillo-Guadalajara \u00abEl Colimense\u00bb, 16. Saltillo-Piedras Negras \u00abEl Coahuilense\u00bb y 17. Ciudad de M\u00e9xico-Pachuca \u00abEl Hidalguense\u00bb.<\/p>\n<p>El entonces presidente Ernesto Zedillo Ponce de Le\u00f3n, tom\u00f3 la decisi\u00f3n irracional, inadecuada e incorrecta de privatizar los ferrocarriles nacionales de M\u00e9xico, procediendo el 2 de marzo de 1995 a publicar en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) la reforma al cuarto p\u00e1rrafo del art\u00edculo 28 constitucional.<\/p>\n<p>La privatizaci\u00f3n de los ferrocarriles nacionales de M\u00e9xico sustituy\u00f3 el r\u00e9gimen de participaci\u00f3n exclusiva del Estado en los ferrocarriles a fin de permitir la participaci\u00f3n de privados mediante el otorgamiento de concesiones.<\/p>\n<p>El 12 de mayo de 1995, se promulg\u00f3 la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario la cual oblig\u00f3 al ejecutivo federal otorgar el 84.5 por ciento de las v\u00edas ferroviarias principales existentes a manos de privados.<\/p>\n<p>Las concesiones otorgadas por 50 a\u00f1os a cada una de las empresas privadas motivaron cerrar las operaciones definitivamente de los Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico (FNM) en el transcurso de 1999, concluyendo con los servicios de pasajeros y surgieron las siguientes compa\u00f1\u00edas: TFM, ahora Kansas City Southern de M\u00e9xico; Ferrocarril Mexicano, ahora Grupo M\u00e9xico Transportes; Ferrocarril del Sureste, ahora Ferrosur; Terminal Ferroviaria del Valle de M\u00e9xico, ahora conocida como Ferrovalle; y la L\u00ednea Corta, ahora como L\u00ednea Coahuila Durango.<\/p>\n<p>El Gobierno Federal por conducto de la entonces Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, otorg\u00f3 en concesi\u00f3n las v\u00edas troncales que corren al norte del pa\u00eds y las v\u00edas cortas del sureste, manteniendo bajo su control, \u00fanicamente, el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, siendo entregadas a dos empresas con distintas denominaciones un total de 17 mil 484 kil\u00f3metros de v\u00edas ferroviarias y se cancel\u00f3 el servicio de trenes de pasajeros.<\/p>\n<p>Los t\u00edtulos de concesi\u00f3n vigentes cuentan con una cl\u00e1usula que establece los l\u00edmites de los derechos de la concesi\u00f3n y prestar servicio p\u00fablico de transporte ferroviario, trat\u00e1ndose del servicio de pasajeros, en cualquier tiempo, entre las concesiones a terceros y estar\u00e1n obligados a otorgar los derechos de paso o derechos de arrastre a las personas a quienes se otorgue concesi\u00f3n y proporcionar todas las facilidades que se requieran para que el servicio de transporte de pasajeros se ajuste a los itinerarios correspondientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(21-Noviembre-2023) Investigaci\u00f3n Especial Por Alberto Gonz\u00e1lez K\u00e1ram \u2022 Servicios de trenes de pasajeros permitir\u00e1n mejorar&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-84756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-columnas"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}