{"id":70507,"date":"2023-08-16T12:21:30","date_gmt":"2023-08-16T18:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=70507"},"modified":"2023-08-16T12:21:30","modified_gmt":"2023-08-16T18:21:30","slug":"deficit-de-gas-natural-pone-en-riesgo-nearshoring-en-region-sur-sureste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=70507","title":{"rendered":"D\u00e9ficit de gas natural pone en riesgo nearshoring en regi\u00f3n sur-sureste"},"content":{"rendered":"

Fuente: Energy21 – Por Adri\u00e1n Arias<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"Ciudad de M\u00e9xico (16-Agosto-2023).-<\/strong><\/em> La insuficiente producci\u00f3n de gas natural y la falta de infraestructura para su transporte, son dos factores que ponen en riesgo la recolocaci\u00f3n de inversiones en M\u00e9xico, o nearshoring, principalmente para la zona sur-sureste del pa\u00eds, se\u00f1ala un an\u00e1lisis del IMCO.<\/p>\n

\u201cA pesar de que entre 2011 y 2022 se increment\u00f3 en m\u00e1s de 50 por ciento la longitud de la red de gasoductos, la infraestructura de transporte de gas natural es a\u00fan insuficiente para satisfacer la demanda de ciertas regiones, lo que contribuye al d\u00e9ficit industrial y a la baja competitividad de la regi\u00f3n\u201d, destaca el estudio \u201cSin gas natural no hay nearshoring\u201d.<\/p>\n

Por ello, considera necesario ampliar la cobertura de gasoductos hacia las regiones que actualmente no cuentan con acceso a la mol\u00e9cula, adem\u00e1s de ampliar la capacidad de la infraestructura existente al tiempo que se dota al sistema de transporte de redundancia para garantizar un suministro continuo de gas natural a la industria, al sector el\u00e9ctrico y a los hogares que lo demanden.<\/p>\n

\u201cEl \u00e9xito de proyectos como los parques industriales del Corredor Trans\u00edstmico, uno de los 30 programas prioritarios del actual gobierno, depender\u00e1 en buena medida del desarrollo del gasoducto J\u00e1ltipan-Salina Cruz\u201d, destaca.<\/p>\n

\u201cDe igual forma, es necesario retomar proyectos como el ducto Salina Cruz- Tapachula e inclusive considerar la viabilidad de expandirlo hasta Guatemala, pa\u00eds que hoy no cuenta con acceso competitivo a este combustible\u201d, recomienda el IMCO.<\/p>\n

Indica que es indispensable tambi\u00e9n completar los proyectos de transporte de gas natural que actualmente est\u00e1n en curso (Tuxpan-Tula y Tula-Villa de Reyes) y aquellos cuya construcci\u00f3n est\u00e1 por iniciar (Puerta al Sureste).<\/p>\n

A medida que la demanda de gas natural siga creciendo, la importancia de la infraestructura de transporte seguir\u00e1 aumentando, convirti\u00e9ndola en un componente cr\u00edtico del futuro energ\u00e9tico de M\u00e9xico, as\u00ed como de las posibilidades de mejora en los niveles de bienestar de los mexicanos, se\u00f1ala.<\/p>\n

\u201cEl gas natural es y se mantendr\u00e1 como un combustible clave para la generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica y las actividades industriales en M\u00e9xico\u201d, destaca.<\/p>\n

\u201cPor ese motivo es indispensable invertir en infraestructura de transporte que permita expandir su cobertura hacia nuevas rutas, ampliar su capacidad y dotar de redundancia al sistema de gasoductos de tal forma que se garantice el acceso a gas natural a todas las regiones del pa\u00eds bajo condiciones de confiabilidad, calidad y eficiencia\u201d, a\u00f1ade el organismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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