{"id":66464,"date":"2023-07-10T14:05:43","date_gmt":"2023-07-10T20:05:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=66464"},"modified":"2023-07-10T14:05:43","modified_gmt":"2023-07-10T20:05:43","slug":"trabas-que-impiden-avanzar-a-la-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=66464","title":{"rendered":"Trabas que impiden avanzar a la electromovilidad"},"content":{"rendered":"

\"\"(10-Julio-2023).-<\/strong><\/em> Actualmente Latinoam\u00e9rica est\u00e1 hablando de la transici\u00f3n energ\u00e9tica, y al mismo tiempo, eliminar a cero los contaminantes que son liberados a la atm\u00f3sfera, al generar electricidad con diferentes tecnolog\u00edas.<\/p>\n

Los objetivos son reducir la huella de carb\u00f3n, atrapar el di\u00f3xido de carbono, y generar un ambiente m\u00e1s sustentable, entre otros.<\/p>\n

En base a esto Ramses Pech, experto en evaluaci\u00f3n y participaci\u00f3n proyectos de energ\u00eda y arquitectura, convers\u00f3 con Surtidores Latam y expres\u00f3 algunos puntos a tener en cuenta a la hora de pensar en la electromovilidad.<\/p>\n

\u201cUno de los factores que limitan a la transici\u00f3n de un pa\u00eds para que pueda cumplir con Net Zero, es decir recortar las emisiones de gases de efecto invernadero y dejar de consumir combustibles f\u00f3siles, es que est\u00e1 directamente relacionado al PIB per c\u00e1pita de cada persona pueda tener acceso en cada naci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

El mismo agreg\u00f3: \u201cEntre menor sea, m\u00e1s complicado y comprometido es, debido a que actualmente no hay fondos para sostener las tecnolog\u00edas que podr\u00edan ayudar a tener una mejor energ\u00eda confiable, y de un precio accesible al p\u00fablico. Para poder lograr esto se deber\u00edan generar subsidios que a la larga son m\u00e1s gastos para el estado\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan Pech, en el caso de M\u00e9xico las propuestas para que se d\u00e9 este paso a las energ\u00edas limpias son buenas, pero en su mayor\u00eda no est\u00e1n alineadas a la realidad.<\/p>\n

\u201cEst\u00e1n plasmadas de buenos deseos, pero no son alcanzables econ\u00f3micamente. Para mi el futuro ser\u00e1 el Nearshoring, debido a que todas estas inversiones requer\u00edan de electricidad, combustibles f\u00f3siles, e infraestructura para poder establecerse\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el experto dio a entender que las medidas tomadas se contraponen con la realidad de las inversiones p\u00fablicas, haciendo referencia a \u201cLa estrategia nacional de movilidad el\u00e9ctrica\u201d, la cual indica c\u00f3mo deber\u00eda ser la transici\u00f3n de dejar a los carros de combusti\u00f3n por los de cero contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Por otro lado, las refiner\u00edas en M\u00e9xico tienen una vida \u00fatil ya definida, y depender\u00e1 del tiempo que pueda tardar la demanda global haciendo caer la compra de combustibles f\u00f3siles a partir del 2035. Esto dar\u00eda como resultado sacar de operaci\u00f3n al sistema nacional de refinaci\u00f3n (seis refiner\u00edas actuales) en 2050, Deer Park en 2060, y Olmeca en 2070.<\/p>\n

Para finalizar Pech hizo hincapi\u00e9 en que M\u00e9xico no crea tecnolog\u00eda, la importa, y esto incrementa el costo de los servicios o productos que el mercado requiere.<\/p>\n

\u201cEs importante hacer leyes, normas y propuestas acordes a la realidad, las cuales actualmente no son perfectas, pero pueden ser modificadas y adaptadas entrelazando las diferentes pol\u00edticas p\u00fablicas que el pa\u00eds necesita\u201d, sostuvo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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