{"id":5661,"date":"2022-03-14T09:10:24","date_gmt":"2022-03-14T15:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=5661"},"modified":"2022-03-14T09:10:24","modified_gmt":"2022-03-14T15:10:24","slug":"prodigiosa-exportacion-pesados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=5661","title":{"rendered":"Prodigiosa exportaci\u00f3n pesados"},"content":{"rendered":"

Investigaci\u00f3n Especial <\/strong><\/em>
\nPor Lic. Alberto Gonz\u00e1lez K\u00e1ram<\/strong><\/em><\/p>\n

\u2022 M\u00e9xico increment\u00f3 exportaci\u00f3n con dos d\u00edgitos 25.68 por ciento a 50 pa\u00edses del mundo 462 mil 360 camiones de carga pesada y autobuses, y la producci\u00f3n 27.75 por ciento
\n\u2022 Producci\u00f3n de veh\u00edculos pesados ascendi\u00f3 a 549 mil 458 unidades de 14 marcas de empresas de la industria automotriz y ventas al mayoreo crecieron 31.22 por ciento<\/p>\n

La industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros en M\u00e9xico registr\u00f3 la exportaci\u00f3n a 50 pa\u00edses del mundo de 462 mil 360 unidades que representaron el 84.15 por ciento del total de la producci\u00f3n nacional en la actual administraci\u00f3n p\u00fablica federal del 1\u00ba. de diciembre del 2018 al 28 de febrero del 2022.<\/p>\n

La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor econ\u00f3mico que ascendi\u00f3 a 2 billones 863 mil 145.72 millones de d\u00f3lares equivalente a 2 mil 474.63 millones de d\u00f3lares diarios en la presente administraci\u00f3n p\u00fablica federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 87 mil 747.84 millones de d\u00f3lares en la balanza comercial no petrolera, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 84.15 por ciento de camiones de carga pesada y autobuses de la producci\u00f3n nacional al generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior en M\u00e9xico.<\/p>\n

Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos d\u00edgitos en la producci\u00f3n y exportaciones en la industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros en M\u00e9xico al cierre del 2022, al convertirse los Estados Unidos como el principal mercado al alcanzar una participaci\u00f3n del 95.3 por ciento que permite contribuir con el Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n

La Tasa de Descarbonizaci\u00f3n en la Industria Automotriz de M\u00e9xico ha sido de dos d\u00edgitos 58.87 por ciento en la actual administraci\u00f3n p\u00fablica federal, resultando la descarbonizaci\u00f3n del transporte m\u00e1s r\u00e1pida en los \u00faltimos 36 a\u00f1os impulsada por energ\u00edas renovables.<\/p>\n

Las empresas afiliadas a la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT): Daimler Veh\u00edculos Comerciales M\u00e9xico, S. de R.L. de C.V., Dina Camiones, S.A. de C.V., Hino Motors Sales M\u00e9xico, S.A. de C.V., Isuzu Motors de M\u00e9xico, S. de R. L., Kenworth Mexicana, S.A. de C. V., Volvo Group M\u00e9xico S.A. de C.V., Man Truck and Bus M\u00e9xico S.A. de C.V., Navistar M\u00e9xico, S. de R. L. de C. V. y Scania Comercial, S.A. de C.V.; y LDR Solutions que integran la industria automotriz de veh\u00edculos pesados en M\u00e9xico.<\/p>\n

Las exportaciones de veh\u00edculos pesados que se fabricaron en M\u00e9xico para su comercializaci\u00f3n definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 462 mil 360 unidades que representaron el 84.15 por ciento del total de la producci\u00f3n nacional de camiones de carga pesada y autobuses, con destino a los siguientes 50 pa\u00edses del mundo por orden alfab\u00e9tico: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canad\u00e1, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos \u00c1rabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guayana, Hait\u00ed, Honduras, Irak, Islas Caim\u00e1n, Islas V\u00edrgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panam\u00e1, Paraguay, Per\u00fa, Puerto Rico, Qatar, Rep\u00fablica Dominicana, Santa Luc\u00eda, Sud\u00e1frica, Taiw\u00e1n, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.<\/p>\n

El incremento porcentual de dos d\u00edgitos 25.68 en las exportaciones, destacando con 44.8 en la marca Freightliner.<\/p>\n

En M\u00e9xico se logr\u00f3 la producci\u00f3n de 549 mil 458 unidades, de las cuales su fuente energ\u00eda de di\u00e9sel 546 mil 753 unidades que representaron 99.51 por ciento, el\u00e9ctrico 61 unidades con contribuci\u00f3n de 0.01 por ciento, gas natural vehicular 2 mil 549 unidades con participaci\u00f3n de 0.46 por ciento y 0.02 por ciento con 95 unidades de gasolina.<\/p>\n

La producci\u00f3n total de veh\u00edculos pesados fabricados en M\u00e9xico registr\u00f3 un incremento porcentual anualizado en las marcas Volvo Buses 400.0, Volkswagen Camiones y Autobuses 349.4, Hino 75.0, Mercedes-Benz Autobuses 54.1, Freightliner 51.1 y 2.7 Kenworth.<\/p>\n

La venta al mayoreo de 104 mil 669 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en M\u00e9xico creci\u00f3 dos d\u00edgitos 31.22 por ciento, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron incrementos porcentuales de cuatro d\u00edgitos en Volvo Buses 1,087.5, Mack Trucks 133.3, Volkswagen Camiones y Autobuses 114.9, Freightliner 84.8, Scania 56.3, Isuzu 40.6 y 25.4 Kenworth.<\/p>\n

La venta al menudeo de 110 mil 586 unidades registr\u00f3 un crecimiento anualizado del 13.62 por ciento, con incremento porcentual de cuatro d\u00edgitos en Volvo Buses 1,087.5, Volkswagen Camiones y Autobuses 84.5, Scania 56.3, Isuzu 43.4, International 34.5 y 18.2 Freightliner.<\/p>\n

Los Sectores Industriales Estrat\u00e9gicos con mayores inversiones son principalmente los siguientes: Fabricaci\u00f3n de partes para veh\u00edculos automotores; y Fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camiones, con la prospectiva de incrementar la inversi\u00f3n nacional y complementar con inversi\u00f3n extranjera, continuar con la apreciaci\u00f3n del peso mexicano, abatir la inflaci\u00f3n, reducir la tasa de inter\u00e9s, evitar la impresi\u00f3n de nuevos billetes y la acu\u00f1aci\u00f3n de monedas que sean colocadas sin respaldo entre las empresas, trabajadores y el propio sector p\u00fablico, impedir el financiamiento externo del d\u00e9ficit del sector p\u00fablico, continuar reduciendo los pasivos, pagar deuda externa anticipadamente, disminuir la base monetaria y minimizar el riesgo cambiario o posibilidad de p\u00e9rdida del valor de nuestra divisa a fin de contribuir con el mercado de mayor volumen y valor econ\u00f3mico a nivel mundial.<\/p>\n

Las exportaciones anualizadas se incrementaron porcentualmente dos d\u00edgitos 25.68, la producci\u00f3n 27.75, ventas al menudeo 13.62 y ventas al mayoreo 31.22 en el mercado nacional, demostrando y comprobando plenamente mi trig\u00e9sima novena prospectiva ininterrumpidamente con motivo del fortalecimiento de la reactivaci\u00f3n de las actividades econ\u00f3micas de la industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros, con la continuidad de incrementar los salarios de los trabajadores y crecimiento de dos d\u00edgitos en la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de algunas marcas de veh\u00edculos pesados para ubicar a M\u00e9xico por encima del valor total de las exportaciones de Reino Unido, Italia y Francia al cierre del ejercicio fiscal 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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