{"id":211403,"date":"2026-05-05T14:46:06","date_gmt":"2026-05-05T19:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=211403"},"modified":"2026-05-05T14:46:06","modified_gmt":"2026-05-05T19:46:06","slug":"el-esquema-para-frenar-los-precios-de-los-combustibles-empieza-a-mostrar-sus-limites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=211403","title":{"rendered":"El esquema para frenar los precios de los combustibles empieza a mostrar sus l\u00edmites"},"content":{"rendered":"

Fuente: Surtidores Latam – Sol Bermo <\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"Ciudad de M\u00e9xico (5 de mayo de 2026).-<\/strong><\/em> El acuerdo para contener las tarifas amortigua la inflaci\u00f3n, pero profundiza la p\u00e9rdida fiscal y ajusta la rentabilidad de las Estaciones de Servicio.<\/p>\n

Mientras el gobierno mexicano sostiene valores m\u00e1ximos para la gasolina Magna y el di\u00e9sel mediante est\u00edmulos fiscales, la presi\u00f3n se traslada con fuerza a las cuentas p\u00fablicas y a la operaci\u00f3n.<\/p>\n

Entre fines de febrero y comienzos de mayo, el mercado oper\u00f3 bajo una l\u00f3gica clara: aumento de costos en terminales, reducci\u00f3n del Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios y deterioro progresivo de los m\u00e1rgenes brutos.<\/p>\n

As\u00ed lo detall\u00f3 a Surtidores Latam el especialista energ\u00e9tico Ramses Pech, quien advirti\u00f3 que las estaciones enfrentan una contracci\u00f3n sostenida en su rentabilidad.<\/p>\n

De acuerdo con su an\u00e1lisis, la gasolina regular redujo sus m\u00e1rgenes en torno al 11 por ciento, la premium cerca de un 27 por ciento y el di\u00e9sel hasta un 39,6 por ciento en el per\u00edodo analizado.<\/p>\n

\u201cEl mercado se mantiene abierto, pero con una intervenci\u00f3n semanal directa sobre los precios a trav\u00e9s de los est\u00edmulos\u201d, explic\u00f3, al describir un esquema donde el Estado define el equilibrio entre recaudaci\u00f3n, inflaci\u00f3n y rentabilidad del sector.<\/p>\n

La estrategia oficial, ejecutada por la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico, apunta a contener el impacto del encarecimiento internacional del crudo sobre el consumidor.<\/p>\n

Para ello, se reduce el IEPS y se fijan precios tope, como ocurre con la Magna en 24 pesos y el di\u00e9sel en 27.<\/p>\n

Sin embargo, este mecanismo implica resignar ingresos de manera creciente.<\/p>\n

Solo en marzo, el costo fiscal de estos est\u00edmulos alcanz\u00f3 los 11.700 millones de pesos.<\/p>\n

En t\u00e9rminos semanales, el esfuerzo ronda los 2.500 millones, y en las \u00faltimas diez semanas la p\u00e9rdida acumulada supera los 24.800 millones.<\/p>\n

Si la tendencia se mantiene, las proyecciones privadas anticipan un impacto anual que podr\u00eda superar los 129.000 millones de pesos.<\/p>\n

El di\u00e9sel concentra la mayor parte de ese esfuerzo, con m\u00e1s del 60 por ciento del total, lo que refleja su rol central en la econom\u00eda.<\/p>\n

Este combustible sostiene la mayor parte del transporte de carga y pasajeros, por lo que su precio incide directamente en la din\u00e1mica de alimentos, log\u00edstica e industria.<\/p>\n

El acuerdo para fijar su valor en 27 pesos por litro act\u00faa como un freno inflacionario, pero traslada el ajuste hacia otros eslabones.<\/p>\n

Seg\u00fan Pech, si no se modifican las variables internacionales ni el nivel de est\u00edmulos, las estaciones deber\u00e1n absorber la diferencia, llevando sus m\u00e1rgenes a niveles cercanos a 1,48 pesos por litro.<\/p>\n

\u201cEso implica operar con niveles muy ajustados, especialmente para las estaciones peque\u00f1as e independientes\u201d, relat\u00f3.<\/p>\n

El esquema tambi\u00e9n deja al descubierto l\u00edmites fiscales.<\/p>\n

La menor recaudaci\u00f3n por IEPS reduce los ingresos tributarios y presiona el balance p\u00fablico, con un impacto estimado en torno al 0,14 por ciento del PIB.<\/p>\n

A medida que el precio del petr\u00f3leo se mantiene elevado, la capacidad de sostener este mecanismo se vuelve m\u00e1s exigente.<\/p>\n

Con el barril de Brent en torno a los 119 d\u00f3lares y un panorama internacional atravesado por alta volatilidad, el equilibrio entre precios, subsidios y rentabilidad aparece cada vez m\u00e1s ajustado.<\/p>\n

El esquema cumple su funci\u00f3n inmediata al contener el impacto en el consumidor, pero distribuye el costo entre el Estado, que resigna ingresos, y los operadores, que ven reducida su rentabilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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