{"id":178673,"date":"2025-09-18T11:48:16","date_gmt":"2025-09-18T16:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=178673"},"modified":"2025-09-18T11:48:16","modified_gmt":"2025-09-18T16:48:16","slug":"taruk-autobus-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buroperiodistico.com.mx\/?p=178673","title":{"rendered":"TARUK AUTOB\u00daS EL\u00c9CTRICO"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>(18-Septiembre-2025)<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong><em>Investigaci\u00f3n Especial<\/em><\/strong><br \/>\n<strong><em>Por Alberto Gonz\u00e1lez K\u00e1ram<\/em><\/strong><\/p>\n<p>\u2022 Taruk es el primer veh\u00edculo de transporte con motor el\u00e9ctrico mexicano, posicionando a M\u00e9xico como l\u00edder en electromovilidad en Am\u00e9rica Latina 2025-2030<br \/>\n\u2022 Gobierno Federal otorg\u00f3 el sello Hecho en M\u00e9xico que busca atraer 45 mil millones de d\u00f3lares en Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED), fomentar innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda<\/p>\n<p>Taruk es el primer e innovador autob\u00fas el\u00e9ctrico dise\u00f1ado y fabricado completamente en M\u00e9xico, representando una nueva marca en la industria automotriz nacional.<\/p>\n<p>El nombre se deriva de la lengua yaqui y significa correcaminos, simbolizando agilidad, resistencia y adaptabilidad.<\/p>\n<p>Taruk se encuentra inspirado en el ave emblem\u00e1tica del desierto sonorense, siendo lanzado en 2025 como parte de un proyecto p\u00fablico-privado, mismo que busca impulsar la electromovilidad sostenible, reducir la dependencia de importaciones y fortalecer la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica mexicana.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas principales, desarrollo, producci\u00f3n y perspectivas, contribuyen con la innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda especializada en el sector automotriz.<\/p>\n<p>Taruk tiene caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas orientadas a optimizar entornos urbanos y rutas intermedias en M\u00e9xico, con un dise\u00f1o que prioriza la eficiencia, accesibilidad y bajo impacto ambiental.<\/p>\n<p>Las dimensiones y capacidades son de 9.5 metros de largo y capacidad para hasta 65 pasajeros, de los cuales 30 son sentados y 35 de pie, siendo ideal para sistemas de transporte p\u00fablico en ciudades medianas y grandes.<\/p>\n<p>La propulsi\u00f3n es 100 por ciento el\u00e9ctrica, con un tren motriz desarrollado en M\u00e9xico, incluyendo el primer motor el\u00e9ctrico patentado y fabricado nacionalmente, lo que lo distingue de otros veh\u00edculos ensamblados con componentes importados.<\/p>\n<p>En su autonom\u00eda y carga ofrece un rango de 300 a 385 km por carga completa, suficiente para jornadas de 12 horas en operaci\u00f3n real e incluso con aire acondicionado, mismo que se recarga en 2 a 4 horas, dependiendo del sistema de cargadores.<\/p>\n<p>Los componentes en 70 por ciento de sus partes son mexicanas, incluyendo motor, bater\u00edas, herrajes y arneses, con planes de elevarlo al 75 por ciento en el corto plazo, donde las celdas de litio representan 15 por ciento del costo y el resto son autopartes el\u00e9ctricas de diversos or\u00edgenes.<\/p>\n<p>La eficiencia y sostenibilidad se encuentra plenamente demostrada y comprobada con sus pruebas piloto en la Ciudad de M\u00e9xico en la ruta de 22 km con 39 paradas, cuyo recorrido de 286 km en condiciones reales, resulta con bajo consumo energ\u00e9tico y cero emisiones, siendo adaptado a las condiciones mexicanas, como tr\u00e1fico urbano y topograf\u00eda variada.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o de Taruk resuelve necesidades locales y compite globalmente al ofrecer precios en pesos sin exposici\u00f3n cambiaria, soporte t\u00e9cnico nacional y refacciones accesibles.<\/p>\n<p>Los avances de desarrollo e innovaci\u00f3n en Taruk surgi\u00f3 de una colaboraci\u00f3n estrat\u00e9gica entre el sector p\u00fablico, privado y acad\u00e9mico.<\/p>\n<p>Las principales empresas que intervienen son MegaFlux que es una empresa mexicana especializada en trenes motrices el\u00e9ctricos, misma que desarroll\u00f3 el motor y sistema de propulsi\u00f3n en Iztapalapa, Ciudad de M\u00e9xico, siendo ensamblado, dise\u00f1ado y crea tecnolog\u00eda competitiva.<\/p>\n<p>La empresa DINA (Diesel Nacional) es una armadora hist\u00f3rica de camiones y autobuses pesados, donde se realiza el ensamblaje final en su planta de Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo.<\/p>\n<p>El apoyo institucional proviene del Conahcyt (Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnolog\u00edas) con inversi\u00f3n inicial de 16 millones de pesos en el desarrollo y pruebas de tres meses en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Las Universidades que colaboraron con la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM), son la Universidad Aut\u00f3noma Metropolitana (UAM) y el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN) para ingenier\u00eda y pruebas.<\/p>\n<p>El Gobierno Federal por conducto de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda otorg\u00f3 el sello Hecho en M\u00e9xico en marzo de 2025, bajo el Plan M\u00e9xico que busca atraer 45 mil millones de d\u00f3lares en Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED) y fomentar innovaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Proyecto Taruk requiri\u00f3 una inversi\u00f3n inicial de 700 millones de pesos y representa el primer veh\u00edculo de transporte con motor el\u00e9ctrico mexicano, posicionando a M\u00e9xico como l\u00edder en electromovilidad en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>La Capacidad de Producci\u00f3n de las empresas MegaFlux y DINA consiste en fabricar hasta 2,000 unidades al a\u00f1o inicialmente, con planes de expandir a 6,000 en los pr\u00f3ximos 18 meses mediante una segunda l\u00ednea de producci\u00f3n, lo que podr\u00eda generar miles de empleos y retener gran parte del valor econ\u00f3mico en M\u00e9xico estimado entre 50 y 60 por ciento por unidad vendida.<\/p>\n<p>En la implementaci\u00f3n Inicial se destinar\u00e1n 80 unidades para Ensenada, Baja California con una inversi\u00f3n de 400 millones de pesos por el gobierno estatal, siendo parte de un sistema de 320 autobuses.<\/p>\n<p>Las pruebas en la Ruta 46 de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) en la Ciudad de M\u00e9xico y amplio potencial en el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>La expansi\u00f3n planeada a 67 ciudades intermedias y concesionarios privados.<\/p>\n<p>El costo operativo de cada viaje podr\u00eda ser menor que los actuales autobuses di\u00e9sel, gracias a la eficiencia el\u00e9ctrica y bajas tarifas para los usuarios del transporte.<\/p>\n<p>Es importante destacar el impacto econ\u00f3mico y perspectivas internacionales de Taruk que fortalece la cadena de valor automotriz mexicana, que exporta m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos al a\u00f1o, principalmente a los Estados Unidos, y responde a presiones geopol\u00edticas como los aranceles de Trump y la necesidad de reducir dependencia de Asia.<\/p>\n<p>En agosto de 2025, autoridades de Los \u00c1ngeles, California expresaron inter\u00e9s en comprar entre 10,000 y 20,000 unidades en dos a\u00f1os, abriendo exportaciones millonarias y posicionando a M\u00e9xico en el mercado global de electromovilidad, lo cual elevar\u00eda la Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED) en el sector y competir con gigantes como BYD o Tesla en transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Taruk es el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico y s\u00edmbolo de innovaci\u00f3n mexicana que impulsa la transici\u00f3n energ\u00e9tica, genera empleo y promueve la soberan\u00eda industrial.<\/p>\n<p>El creciente potencial exportador de Taruk contribuye con la transformaci\u00f3n de M\u00e9xico en la industria pesada en el per\u00edodo 2025-2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(18-Septiembre-2025) Investigaci\u00f3n Especial Por Alberto Gonz\u00e1lez K\u00e1ram \u2022 Taruk es el primer veh\u00edculo de 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